Ningbo Haishu Honglong Automobile Service Co., Ltd. jest jednym z najbardziej niezawodnych dostawców używanych autobusów Yutong z 34 miejscami w Chinach. Mając bogate doświadczenie, serdecznie witamy w sprzedaży hurtowej tanich, używanych autobusów Yutong na 34 miejsca, dostępnych w naszej firmie. W celu konsultacji cenowej skontaktuj się z nami.

Konfiguracja autobusu

Numer seryjny	HL00024
VIN	LZYTCGD61B1007942
Model pojazdu	ZK6108HGC
Producenci pojazdów	Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
Długość, szerokość i wysokość	10 800 mm × 2500 mm × 3400 mm
Liczba miejsc	34 miejsca
Rodzaj zasilania	Diesel
Model silnika	Yuchai YC6J
Moc silnika	180 kW / 245 KM
Układ zawieszenia	zawieszenie na resorach piórowych
Konfiguracja drzwi pasażera	Przednie pneumatyczne drzwi wahadłowe-
Wnętrze korpusu	Podłoga odporna na zużycie-
Wydajność chłodzenia klimatyzacji	Klimatyzacja-montowana na dachu, 26 000 kcal
System ogrzewania	Niezależny podgrzewacz wody na paliwo
Pełne szyby pojazdu	Jednowarstwowe-szkło hartowane
Konfiguracja siedzeń	Wysokie-oparcia z tkaniny/skóry
Bagażnik	Nie dotyczy
Instalacja elektryczna	Tablice docelowe LED, spiker głosowy, interfejs pobierania opłat

Podsumowanie autobusu

Yutong ZK6108HGC, klasyczny autobus podmiejski o długości 10,8 m, prawdziwa „maszyna ROI” stworzona do ciężkiej pracy. Przeznaczony dla 46 pasażerów, napędzany-oszczędnym silnikiem Yuchai o mocy 245 KM. Podwozie wyposażone jest w przednie i tylne resory piórowe, niezwykle trwałe i tanie w utrzymaniu, idealne na nierówne wiejskie drogi lub place budowy. Stan bardzo dobry, wnętrze czyste, klimatyzacja sprawna. Bezkonkurencyjna wartość w przypadku transportu korporacyjnego, transportu pracowników i transportu na krótkich dystansach. Kup i zacznij zarabiać od razu.

Szczegóły autobusu

Yutong ZK6108HGC to typowy „koń pociągowy” zaprojektowany specjalnie do dojazdów do pracy w firmach i transportu grupowego, znacznie solidniejszy niż delikatne, luksusowe autokary. Działa na silniku Yuchai YC6J o mocy 245 KM, znanym z wytrzymałości,-tolerancji paliwa i niewiarygodnie taniej naprawy; moc jest idealnie dopasowana do nadwozia o długości 10,8 m, oferując znacznie niższe zużycie paliwa niż większe silniki. Skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, sprzęgło wchodzi normalnie. W podwoziu zastosowano najbardziej praktyczne zawieszenie na resorach piórowych; choć nie jest tak miękki jak poduszki powietrzne, uzyskuje najwyższe noty za trwałość przy zerowych kosztach wymiany poduszek powietrznych, co pozwala zaoszczędzić ogromne pieniądze na konserwację. Lakier zewnętrzny jest jednolity, bez uszkodzeń konstrukcyjnych po wypadkach, jedynie drobne ślady użytkowania. 45 siedzeń wewnętrznych nie wykazuje większych uszkodzeń ani zagięć, a oryginalna podłoga jest łatwa do czyszczenia. Klimatyzacja chłodzi wydajnie, a niezależna nagrzewnica działa dobrze. Ten autobus zapewnia spokój ducha i-oszczędność kosztów. Jest idealny dla operatorów rozpoczynających kontrakt na transport fabryczny lub na krótkich trasach-na krótkich dystansach-ze zerowymi kosztami przygotowań i jest gotowy do pracy.